这一步温州人等了100年！

  从1921年我国民主革命前驱孙中山先生提出温州建铁路，到金温铁路，再到杭深铁路，再到刚刚注册的杭温高铁，温州经过交通建造、打破区域阻塞、融入开展大潮的脚步，从未中止。

  作为偏居一隅的一般地级市，温州所享用的方针并不多。但温州人不甘于平凡，依托自给自足，杀出一条血路。

  这几条铁路的诞生与建造进程，恰是温州人自给自足、艰苦奋斗、寻求打破的表现。

  早在1915年，浙江省长公署就向北洋军阀政府陈述，要求兴修金温铁路，并进行选线踏勘和工程预算。

  1958年，金温铁路被列入“二五”方案，但由于其时经济困难，工程被逼下马。

  其时，温州市领导前去访问温籍国学大师南怀瑾。终究，南怀瑾筹资约4568万美元助推金温铁路建造，成为国内第一条合资铁路。

  温州总算圆了铁路梦，却是省内第9座注册铁路的城市（金温铁路丽水缙云至金华段稍早通车），比杭州、嘉兴晚了近百年。

  这仍是建立在温州活跃争夺、想方设法筹资的情况下，不然温州会和台州相同，直到2009年才通铁路。

  即便如此，金温铁路还仅仅一条规范十分低的铁路。单线、非电气化，实践均匀时速仅约70km/h，遇到列车交汇需停站等候，且难以改造晋级。

  其时，乘坐列车从温州动身，前往金华需约5小时，前往杭州需约8小时，前往上海需约10小时。

  金温铁路通车后，温州就参加策划甬台温铁路、温福铁路项目，即现在的杭深铁路。

  2009年9月，杭深铁路宁波至福州段通车，通举动车组，是其时国内极少数动车组专用铁路，时速达约250km/h。

  这时分，温州成了国内为数不多的真实通动车的城市（不含动车减速行进一般铁路）。

  2010年10月，新金温铁路开工，方便时速约200km/h，相同为动车组专用铁路。

  可是2011年7月，杭深铁路发生了一同事端，后来降速至约200km/h。

  可是其时，全国早已掀起高铁建造热潮，不断有高铁通车，不少高铁时速达约350km/h（降速后约300km/h）。

  当国内不少城市已不满足于“十字型”高铁纽带，打造“米字型”高铁纽带，温州却是省内仅有4座没有真实高铁的城市之一。

  尽管也有真实的高铁列车开往温州，但进入新金温铁路、杭深铁路宁波以南段后，就降速了。

  当全国高铁织成一张网，成为重要交通工具时，温州却因高铁时速受限，难以真实融入长三角城市群。

  2015年省“两会”上，温州代表团提出，期望省政府及有关部门赶快规划建造杭温高铁，使之成为贯穿浙江南北的重要通道，完成省内“一小时交通圈”。

  温州成功争夺到了杭温高铁。可是，与金温铁路相似，部分建造资金仍旧需求温州自己想办法。

  为筹措建造资金，杭温高铁被列入国家第一批PPP铁路建造演示项目，成为国内首条混合所有制变革试点和社会资本出资演示的“双演示”高铁。

  表面上看，温州人不停地改善改造。实践上，这种缺方针、缺资金的苦，只要温州人自己知道。

  2020年6月，杭温高铁温州至义乌段首先开工，方便时速300km/h。2021年9月，杭温高铁全线日），杭温高铁总算通车。

  从温州到杭州，仅用1小时多点。待义乌站改造竣工，前往上海也仅需约2小时。

  与金温铁路通车时相同，温州是省内第9座通真实高铁的城市，这也是温州活跃争夺、想方设法筹资的成果。

  当北向具有了快速通道，温州也活跃策划南向的高铁。本年，国铁集团有关领导、专家赴

  当时，温福高铁各项工作正在推动中。若高铁温州东站落在机场西侧，完成空铁联运，将有利于温州龙湾国际机场从台州、宁德招引客流，辐射浙南闽北，增强温州城市首位度与影响力，稳固温州全国性归纳交通纽带位置。

  未来，这条高铁还将持续向北延伸，规划了甬台温高铁，对接在建的通苏嘉甬高铁，能快抵达上海。

  一起，温州还在策划温武吉铁路，往西南方向拓宽内地，助力温州构成5条放射线的滨海铁路纽带。

  从铁路建造进程可以精确的看出，温州大都时分是滞后的。可是，温州人不甘落后，勇于争夺，长于筹资，只会让家园取得更多开展机会。既有成果，也有痛苦。温州人精力，不止表现在生意场上，更表现在城市建造之中。

  正是温州人的猛进与才智，让温州在偏居一隅、地域阻塞的晦气环境下锋芒毕露，成为国内自给自足城市的佼佼者。

  可是，自给自足反常困难，且天花板有限。温州想要取得更大的开展，还需站在更高层面的国家战略视点考虑城市定位、开展，并向上争夺更多资金、方针支撑。

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