深圳地铁7号线获评我国土木工程詹天佑奖

  近来，在北京举行的第十六届我国土木工程詹天佑奖颁奖大会上，由我国电建承建的深圳城市轨迹交通7号线年获评国家优质工程金质奖后，再次荣获我国土木工程詹天佑奖，成为国内首条一起斩获上述两大国家级奖项的城市轨迹交通线路，会集展示了深圳地铁与我国电建在建造“立异地铁、科技地铁、才智地铁、美丽地铁”上获得的杰出成果。

  我国土木工程詹天佑奖是以赞誉奖赏科学技能立异与新技能使用成果十分明显的土木工程建造项目为主旨的科技奖赏项目，由我国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技能发展基金会于1999年联合建立，是我国土木工程范畴工程建造项目科学技能立异的最高荣誉。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超越30项。

  本届詹天佑大奖评选，从139个申报的优异项目中，终究评选出包含修建、桥梁、铁道、公路、地道、城市轨迹交通、水利水电工程、水运工程等多范畴的30项工程。其间，由深圳地铁与我国电建联袂打造的深圳市轨迹交通7号线项轨迹交通工程之一。

  深圳市城市轨迹交通7号线是深圳城市轨迹交通三期工程的重要线座）、安托山停车场、深云车辆段及深圳市轨迹交通网络运营操控中心（NOCC）等工程。线路衔接深圳市南山、福田、罗湖三大中心区首要居住区与工作区。

  在深圳城市轨迹交通7号线的建造过程中，深圳地铁、我国电建及参建各方一直以科学技能立异为引领，大规模研讨、使用新技能、新工艺，研制了富贵商业区超大规模地下空间与地铁车站合建及既有车站扩建施行工程技能，霸占了超宽管线群下大倾角基岩、入岩深度大的地连墙施行工程技能难题，霸占了运营车站扩建条件下桩基的受力转化及新旧车站结构一起受力系统，保证了运营安全。初次建立了极小净距堆叠盾构地道同步下穿既有高速铁路多重近接操控技能，研制了上下盾构地道可同步施工的移动式支撑台车，形成了堆叠盾构地道“先下后上准同步”工法，完成了高铁不减速运营条件下2m净距堆叠盾构地道下穿高铁轨迹群的成功事例。提出了矿山法地道下穿、侧穿建构筑物及盾构先导洞冷冻法扩挖施工新技能，保证了盾构先导洞冷冻法扩挖的施工安全。研制形成了地铁快速铺轨成套技能，可缩短月铺轨时刻5d，铺轨速度进步60%。

  深圳城市轨迹交通7号线个月高水平注册。自通车运营以来，该项目运转杰出，日均载客量超46万人次，已成为深圳城市轨迹交通客流量最大的线路之一，成功完成了经过地铁建造带动城市全体功用晋级与改造的方针，得到了深圳市民的认可，实现了建成建好“成功之线”的许诺。